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西門子將擁有這家名為「西門子阿爾斯通」(Siemens Alstom)的合資公司略多於50%的股份，而阿爾斯通則將推出布帕-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)作為執行長，藉此應付有人批評法國又放棄控制一個國家工業象徵的聲音。至於非執行主席則將由西門子派任。

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反對者擔憂的重點在於，法國將失去其高速火車(TGV)的控制權，還可能導致工作機會流失。高速火車是法國榮耀的象徵，凸顯法國工程技術之傑出。

這份架構協議仍需經過阿爾斯通股東與監管單位同意，而對於法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)來說，這份架構協議是法、德工業界的突破，但是反對派政治人物對此感到憤怒。

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法國經濟部長勒麥爾(Bruno Le Maire)26日則表示，法國

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樂見這份聯合計畫，並說這項計畫將保障法國的工作機會。

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